El mayor concurso de tiendas duty free del mundo ha generado mucha expectación desde que Aena lo lanzara a finales de diciembre. Tanto que los 13 operadores de los diez grandes grupos que han solicitado participar en el concurso para la gestión de tiendas libres de impuestos en los aeropuertos españoles cumplen con la solvencia exigida y, por tanto, pasan de fase.
Los 13 operadores que han mostrado su interés son los europeos Heinemann, Smartseller, Lagardère, Aer Rianta, Dufry, Canariensis y DF; los asiáticos Bahrein Duty Free, Hotel Shilla (Corea), GMR (India), Setur (Turquía) y China Duty Free; y la estadounidense UETA.
“Es la primera vez que gigantes de Asia y América muestran su interés en entrar en los aeropuertos españoles, lo que pone de relieve la expectación suscitada por el concurso de Aena, el mayor del mundo por volumen de negocio”, señala el gestor aeroportuario en un comunicado.
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Una vez finalizada la primera fase, los operadores que han acreditado la solvencia exigida pasan a la fase de presentación de ofertas, para la que los candidatos tienen un plazo de 12 semanas, hasta el 3 de mayo.
Aena tardará dos meses en elevarlas al Consejo de Administración con el objetivo de tener adjudicados los seis lotes en octubre.
86 tiendas
El volumen de negocio previsto en este concurso es de 18.000 millones de euros e incluye 86 puntos de venta libres de impuestos, más un elevado número de locales dedicados a categorías adicionales. Entre todos ellos ocuparán una superficie comercial aproximada de 66.000 metros cuadrados, que supone un incremento superior al 40% respecto a la actualidad.
Este nuevo concurso supondrá la renovación de estos espacios comerciales en 27 aeropuertos de la red de Aena, ya que los contratos actuales están vigentes hasta el 31 de octubre de 2023 y es considerado el mayor concurso de tiendas dutty free del mundo.
El contrato está dividido en seis lotes (frente a los tres del contrato anterior) diseñados por criterios geográficos y por volumen de inversión y pasajeros: Madrid, Andalucía Mediterráneo, Islas Canarias, Cataluña, Baleares y Norte.
Además, se incrementa sustancialmente la duración del contrato, que pasa de 7 a 12 años, con posibilidad de tres prórrogas anuales. Además, ningún operador puede ganar el 100% de los lotes, solo pueden aspirar al 80% como máximo.
Estos objetivos, orientados a maximizar ingresos. Además, ha tenido en cuenta el impacto del Brexit, que representa un gran cambio en el negocio de las tiendas libres de impuestos de Aena, ya que en casi todos los lotes tiene predomino el régimen duty free. Cabe recordar que los pasajeros británicos representan el principal mercado de Aena.