La innovadora empresa alicantina especializada en baterías eléctricas TERA es una de las cinco empresas seleccionadas por la Generalitat como compañías estratégicas en la Comunitat Valenciana. Unas ayudas que concede a empresas y organizaciones con el objetivo de apoyar e impulsar proyectos industriales destacados para el territorio.
La compañía tiene el objetivo de implementar una planta piloto de desensamblado y caracterización de baterías de vehículo eléctrico al final de su vida útil "para facilitar su reciclaje y valorización".
En palabras del director de la firma, David Santiago, "es un privilegio que un proyecto desarrollado en una actividad tan nueva, disruptiva e innovadora como es el reciclaje de baterías de vehículos eléctricos cuente con el respaldo público".
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Entre la misión de la empresa destaca la descarbonización de la industria, por lo que TERA está trabajando, según explica en un comunicado, en abrir su "primer centro
tecnológico de reparación de baterías de vehículos eléctricos", cuya apertura se prevé que tenga lugar en el mes de noviembre.
Esta instalación abordará los retos de la modernización de los medios de transporte. "La forma en la que nos movemos y los medios de transporte que empleamos están cambiando, adaptándose a los nuevos escenarios para que la sociedad pueda seguir construyendo un sistema de movilidad más sostenible y eficiente", apuntan desde la firma.
Así, alertan de que a pesar de que los vehículos están avanzando e introduciéndose en la sociedad, "trae consigo multitud de retos asociados al mantenimiento y conservación de sus baterías. Esta, explican, es una de las razones de ser de la compañía de Alicante.
La empresa industrial de base tecnológica promete ser "capaz de crear un ciclo de economía circular para los vehículos eléctricos de forma sostenible y responsable, centrando su actividad en facilitar la recuperación, reparación, reutilización y reciclado de materiales de las baterías". De esta manera, se les da "una segunda vida" y aporta valor por el nuevo aprovechamiento de componentes "esenciales" en la industria automovilística.
Se calcula que para 2030 habrá cerca de 147.000 baterías que necesitarán repararse
o reciclarse. En Europa, de hecho, solo para 2027 serán alrededor de 50.000
toneladas de peso de baterías de coches eléctricos e híbridos las que habrá que reciclar, "y probablemente serán incluso más en 2030", asegura TERA.
La empresa expresa la importancia de garantizar la sostenibilidad y el medioambiente "mediante la innovación y el desarrollo de soluciones que hacen posible el aprovechamiento de materiales para la fabricación de unidades de almacenamiento
energético".