Repostar en una gasolinera ‘low cost’ (en realidad) no es más barato: te lo demostramos

Esta semana conocíamos que la compañía Repsol había decidido ampliar los descuentos en combustibles para "ayudar con la cuesta de septiembre". En concreto, la medida comenzaba este jueves 6 de septiembre y se mantendrá hasta, al menos, el próximo 15 de octubre.

Una medida con la que Repsol señala que aquellos clientes que paguen los combustibles con Waylet pueden acumular una serie de ahorros, que comienzan en los 10 céntimos por litro.

Por este motivo, desde EL ESPAÑOL nos hemos preguntado si es más barato repostar en una gasolinera conocida como low cost o bien en una gasolinera de Repsol aplicando después estos descuentos. Y para llevarlo a cabo qué mejor que comprobar en primera persona las diferencias de precio (luego veremos las diferencias de combustibles) entre una y otra.

Así que comenzamos el experimento. Hemos seleccionado dos estaciones de servicio en el madrileño barrio de Vicálvaro. Lo que haremos será echar exactamente la misma cantidad (10 euros de gasolina 95) en cada estación de servicio. Y con ello después analizar los litros que hemos echado y el precio final con y sin descuentos.

Así que comenzamos con la estación de Repsol de la calle Rivas. Aquí el precio de litro de la gasolina 95 está a 1,799 euros. Y con 10 euros nos da para un total de 5,56 litros. No obstante, como hemos decidido pagar con Waylet (que es la aplicación de Repsol del teléfono móvil), la compañía nos ha otorgado un descuento de 0,56 euros.

Cantidad repostada en Repsol con 10 euros.

Por tanto, si la cifra de descuento de 0,56 € se quita de los 10 euros pagados, en realidad la cantidad desembolsada es de 9,44 €, que supone un precio final de 1,697 € el litro. Hay que tener en cuenta, eso sí, que este dinero de descuento no es directo, sino que los 0,56 euros mencionados se acumulan para utilizar en el pago de otros repostajes, parquímetros, etc.

Imagen durante el repostaje en la estación de Repsol.

Llega el momento de repetir el mismo experimento con una gasolinera que se conoce como low cost. Y para ello recurrimos a la estación de servicio de Plenoil de la carretera de Vicálvaro a la Estación de O’Donnell. Y allí encontramos que el litro del combustible de gasolina 95 está a 1,697 euros. Por lo tanto, esta gasolina en Plenoil es exactamente 10 céntimos más barata que en la estación de Repsol. Como contrapartida, Plenoil no ofrece descuento alguno.

Repostaje en la gasolinera 'low cost'.

Realizamos la misma operación y volvemos a repostar 10 euros, lo que nos permite echar en el vehículo 5,89 litros. Esto significa que, con la misma cantidad de dinero, en la gasolinera low cost habríamos repostado 30 centilitros (cl) más que en la de Repsol, antes de aplicar los descuentos.

Si lo que hacemos es comparar el precio de litro de la gasolinera de Repsol con la low cost después de los descuentos, entonces vemos que las cantidades se igualan.

En la siguiente tabla, por tanto, podemos ver que, una vez aplicados los descuentos, el precio por litro en ambas gasolineras es el mismo, siempre y cuando se pague mediante la aplicación de Waylet con Repsol y teniendo en cuenta que no son descuentos directos.

Repostaje realizado en Plenoil.

¿La gasolina es la misma?

Una vez que sabemos que si utilizamos la aplicación de Waylet con Repsol pagamos prácticamente lo mismo que si vamos a una gasolinera low cost, lo siguiente que nos queda por conocer es saber las diferencias que hay entre los carburantes de ambas empresas.

En este sentido, desde Repsol señalan que gracias a sus laboratorios como el Repsol Technology Lab, buscan obtener la máxima evolución tecnológica en sus combustibles. Entre otras razones porque los lubricantes son elementos esenciales de los motores, ya sea para garantizar su buen funcionamiento, rendimiento, protección y más prestaciones.

Los aditivos en lubricantes, por tanto, son compuestos químicos que se añaden a la "base del lubricante" para mejorar su rendimiento, mejorar sus propiedades y añadir nuevas para perfeccionarlo. En cuanto a los tipos de aditivos según afirman desde Repsol son muy numerosos. Pueden ser antioxidantes, anticorrosivos, antiespumantes, anticongelantes…

Por otra parte, tal y como señalan desde el Grupo Moure, propietario de marcas como Elefante Azul y Autonetoil, cabe señalar que todas las refinerías de España tratan el carburante de idéntica manera, el cual es distribuido a los diferentes centros logísticos de almacenamiento (CLH). Por lo tanto, "todas las estaciones de servicio, sean ‘low cost’ o no, van a cargar a los mismos CLH", afirma Manel Montero, director general de este grupo.

"La diferencia del precio entre las gasolineras low cost y las tradicionales puede hacer pensar que la calidad del producto no es la misma, o que las estaciones de bajo coste vendemos carburante de peor calidad", explica este director. Sin embargo, "tenemos que superar unos rigurosos controles por empresas certificadoras". "Donde se pueden producir diferencias es en el aditivo del producto", señala Montero.

Actualmente en España alrededor del 18% del total de las estaciones son de servicio de bajo coste. Además, seis de cada 10 conductores en España suelen repostar en estaciones de servicio de bajo coste, ya que la mayoría de ellos elige esta opción por el precio, una tendencia que es probable que se acentúe en los próximos meses por la inflación.

También te puede interesar...

• Todos los precios y ofertas de los coches nuevos en España
• Precios y ofertas de coches híbridos | Coches híbridos enchufables | Coches eléctricos
• Listado con los principales coches con etiqueta eco
• Coches con etiqueta cero de la Dirección General de Tráfico
• Precios y ofertas de coches de segunda mano
• Todos los coches SUV | Coches SUV medianos | Coches SUV urbanos